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礦車維修的技術要求及試驗

 礦車維修的技術要求
  一、輪對

  車輪不得有裂紋,踏面光潔,轉動靈活。
 車輪踏面的幾何尺寸應符合GB4695-84的規定,踏面磨損量不得超過原厚的45%,輪緣磨損量不得超過原厚的35%。
  同一輪對兩輪踏面直徑差不得超過2mm。
 軸承
 單列向心球軸承磨損,其徑向間隙不得超過0.5mm。
  同一輪對新舊軸承不得混合使用。大修礦車不得使用舊軸承。
軸承的配合
  車軸與軸承內徑采用m6級公差配合。當軸承為G級精度時,其配合過盈量應符合表1的規定。
 車輪與軸承外徑采用N6級公差配合。當軸承為G級精度時,其配合過盈量應符合表2的規定。車輪內孔的表面粗糙度Ra≤1.6μm。
 車軸裝配后,同側車輪的擺動量不得超過2mm(量輪緣)。
表1礦車軸與軸承內徑的配合 /mm
軸承內徑 配合過盈量
15~50
50~80
0.009~0.037
0.011~0.045
表2 礦車輪與軸承外徑的配合/mm
軸承外徑 配合過盈量
80~120
120~150
150~180
0.001~0.038
0.002~0.045
0.005~0.045
  車軸軸頸磨損不得采用滾花或鑲套修理。車軸最大彎曲不得超過1mm。
  輪對的輪距應符合本規范新更換輪對,輪距應小于軌距6mm,其允許偏差為mm。輪背距測量三處之差均不得超過1mm。
  輪對固定在車架上,擋箍與軸座的間隙不得大于5mm。軸距允差不得超過2mm。兩軸應垂直于車架縱向中心線。
  礦車放在水平軌道上檢查,四個車輪中有一個不接觸的最大間隙不得超過1mm。
  車輪軸承潤滑良好,油脂符合要求。
  二、連接裝置
 連接裝置的孔不得有變形,其安全系數不得小于6.5,磨損量不得超過原尺寸的10%。
 碰頭各部完整齊全,不得有裂紋。彈性碰頭的活動范圍為10-30mm,彈簧不得有斷裂。
三、車箱與底梁
  底梁不得有裂紋、開焊,碰頭鉚釘不得有松動。其它各部鉚釘松動不得超過總數的5%。各連接螺栓應加彈簧墊圈。
車箱上口兩對角線長度差不得大于35mm。車箱各面凸凹深度不得大于50mm,不得有裂紋和破損。
  車箱縱向中心線與底梁中心線(在車箱兩端測量)的偏差不得大于8mm。
  四、試驗
大修后的礦車應進行試驗,其運行阻力系數不得超過表3的規定。
表3礦車運行阻力系數
礦車載重/t 單臺空車運行阻力系數(滾動軸承)
1
1.5
2
3
0.0095
0.0090
0.0085
0.0075
 
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